Руление по неровной поверхности

Неровности земной поверхности вызывают крены вертолета, которые могут привести к опрокидыванию вертолета набок.

Боковой ветер создает силы, стремящиеся развернуться вертолет против ветра. А если боковой ветер действует в том же направлении, что и сила тяги рулевого винта, то тенденция вертолета к опрокидыванию

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Скорость руления

Разложив эту силу по правилу параллелограмма на две составляющие: вертикальную и горизонтальную, можно заметить, что при отклонении ручки управления вперед уменьшается вертикальная составляющая и увеличивается горизонтальная. из-за уменьшения вертикальной составляющей несколько увеличится сила трения качения колес вертолета по грунту, но это увеличение будет меньшим, чем увеличение горизонтальной составляющей полной аэродинамической силы.

Из рассмотрения действующих

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Руление

Убедившись в нормальной работе двигателя, трансмиссии, управления, несущей системы и других агрегатов вертолета, устанавливают «триммеры» управления в нейтральное положение, коррекцию газа в положение «большой газ» и при оборотах двигателя 0,8—0,9 номинальных (устанавливаемых рычагом «шаг — газ») плавным отклонением ручки управления от себя переходят к рулению. При этом усилия на ручке могут сниматься триммером.

Рис.

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Раскрутка несущего винта

Чем больше обороты несущего винта, тем менее опасны обдувы его воздушными потоками от рулящих самолетов или пролетающих вертолетов. Однако во всех случаях такого обдува следует избегать.

Плохая осмотрительность летчиков, не обращающих внимания на рулящие вблизи самолеты и пролетающие на небольшой высоте вертолеты, при раскрутке несущего винта может привести к поломке вертолета.

При раскрутке несущего винта наблюдают за показаниями

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Критерии силы ветра во время раскрутки несущего винта

Устанавливаемые критерии силы ветра во время раскрутки несущего винта для каждого типа вертолета обусловливаются их конструктивными данными, в том числе расстоянием между концом лопасти и хвостовой балкой (рис. 64). Чем больше это расстояние, тем, очевидно, при большей силе ветра можно производить раскрутку несущего винта. В процессе эксплуатации расстояние между концом лопасти и балкой уменьшается по двум причинам: во-первых, из-за увеличивающейся

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Время раскрутки винта

Наибольшее время раскрутки несущего винта устанавливается из условия работоспособности муфты включения. Чем больше время раскрутки, тем больше нагружаются диски муфты. Если в процессе эксплуатации время раскрутки несущего винта выходит за установленный предел, то основными причинами могут быть либо выход из строя дисков муфты сцепления,

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Запуск двигателя

Для нормальной раскрутки несущих винтов требуется тщательно прогреть двигатель, в противном случае он может заглохнуть, либо раскрутка по времени будет недопустимо велика. Прогрев двигателя контролируется по двум параметрам: температуре входящего в двигатель масла и температуре головок цилиндров. Поршневой двигатель считается прогретым тогда, когда температура масла равна 40—50° С, а температура головок цилиндров 80—100° С. При достижении указанных температур

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Запуск двигателя и выруливание

Вертолет опрокидывается при опробовании двигателя и в случае швартовки его не во всех точках. Если, например, одновинтовой вертолет не пришвартован с правой стороны (рис. 63), то до тех пор, пока сила тяги несущего винта меньше веса вертолета (тяга рулевого винта ypaвновешивается составляющей полной аэродинамической силы),

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Запуск, опробование двигателя и выруливание

Перед запуском двигателя летчик должен убедиться, что от вертолета убрано все наземное оборудование — стремянки, подогреватели, инструмент и чехлы, что на площадке стоянки вертолета нет камней и других посторонних предметов, а если вертолет стоит на пыльном или песчаном грунте, то место вокруг вертолета полито водой. В противном

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Смазка агрегатов вертолета

Отсюда возникает необходимость периодической смазки узлов, при этом сухое трение заменяется жидкостным, при котором поверхности полностью разделяются слоем смазки, в результате чего износ резко уменьшается. Полностью избежать износа деталей в практике их эксплуатации не удается, так как бывают моменты (раскрутка трансмиссии), когда узлы трения работают

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Страница 9 из 11« В начало...«7891011»