Полеты на малой высоте

Прежде чем непосредственно перейти к рассмотрению эксплуатации вертолетов при полетах на малых высотах, необходимо несколько слов сказать о переходном режиме полета вертолета: с режима висения в полет с поступательной скоростью. В момент перехода нарушается балансировка вертолета, о которой нужно знать заранее.

Рассмотрим физическую сущность перехода с режима висения в полет с поступательной

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Перераспределение мощности двигателя на висении

Такое перераспределение мощности двигателя на висении при даче педали приводит к тому, что вертолет стремится набрать высоту, если разворот происходит под действием реактивного момента несущего винта, либо потерять высоту, если разворот происходит под действием силы тяги рулевого винта. Для сохранения высоты висения необходимо в первом случае несколько уменьшить наддув двигателя, а во втором — увеличить. Если избыток мощности двигателя, появляющийся

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Выполнения режима висения

Для выполнения режима висения в большинстве случаев достаточно номинальной мощности двигателя. В некоторых случаях эксплуатации вертолетов, например при висении с перегруженным полетным весом, при высокой температуре наружного воздуха, при эксплуатации в высокогорной местности и т. д., для выполнения висения необходима

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Температурный режим двигателя

Таким образом, при резкой работе рычагом «шаг — газ» угол установки лопастей несущего винта увеличивается быстрее, чем увеличивается наддув двигателя, т. е. его мощность. Получается несоответствие между установочным углом лопастей несущего винта и. мощностью двигателя, как говорят, винт в этом случае становится

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Определение необходимых величин отклонения ручки

Для определения необходимых величин отклонения ручки циклического шага влево разберем конкретный пример для вертолета Ми-4.

Предположим, что взлет производится при весе вертолета G = 5700 кг, на оборотах двигателя гдв =1900 об/мин по прибору и шаге несущего винта 6,5—7° (коррекция газа введена не полностью).

При этих условиях определим,

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Силы действующие на вертолет в момент вертикального взлета

При нейтрально установленной ручке циклического шага и педалях силы и моменты действуют на вертолет так, как это показано на рис. 68. Из рассмотрения действующих сил видно, что сила тяги рулевого винта не только Уравновешивает реактивный момент несущего винта, но и стремится опрокинуть вертолет влево. Стабилизирующей силой, удерживающей вертолет в нормальном положении иначе говоря, противодействующей

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Висение вертолета

Висение вертолета, как правило, выполняется против ветра. Вертолеты несимметричной схемы — одновинтовые—при отрыве имеют тенденцию к развороту и крену. Так, вертолет Ми-4 при отрыве стремится развернуться и накрениться влево. Такое поведение вертолета становится ясным из рассмотрения действующих на него в горизонтальной плоскости сил и моментов (рис.

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Висение у земли

При перемещении назад вертолет из-за недостаточного запаса управляемости теряет устойчивость, беспорядочно снижается, не слушаясь управления. Для вывода его в нормальное положение требуется высота в несколько сот метров, а в некоторых случаях вывод будет вообще невозможен. Именно поэтому на высотах "более 200 м вследствие неустойчивых показаний указателя скорости

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Висение общие сведения

Следующей характерной зоной, как это указано выше, является интервал высоты от 10 до 200 м, в пределах которого висение разрешается в особых случаях, что вызвано исключительно соображениями безопасности висения в случае отказа в работе двигателя. При отказе двигателя несущий винт не сумеет перейти на режим самовращения, если вертолет будет находиться в интервале указанных

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Висение

Способность вертолета висеть является самым ценным его качеством, благодаря которому он нашел столь широкое применение.

Широкое использование режима висения зависит от качества подготовки летного состава, его умения максимально использовать летные данные вертолета. Режим висения является одним из наиболее трудных и требует от летного состава повышенного внимания и четкости в пилотировании. Как известно, вертолет может висеть на всех высотах до статического

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Страница 8 из 11« В начало...«678910»...В конец »