Снижение на режиме самовращения

Несвоевременная дача левой педали, кроме того, приводит к полету вертолета с левым скольжением, при котором возникают аэродинамические силы, также кренящие его вправо. Чем больше скорость полета, тем интенсивнее кренение и тем опаснее допустимое скольжение, так как запас отклонения автомата перекоса влево с увеличением скорости полета уменьшится. Последнее объясняется тем, что для балансировки вертолета в прямолинейном полете на большей скорости

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Снижение оборотов несущего винта

Наиболее опасно во время перехода на режим самовращения снижение оборотов несущего винта, которое происходит в результате сопротивления воздушной среды и сил трения в трансмиссии. Чем больше угол установки лопастей несущего винта при переходе, тем больше падение оборотов за одно и то же время. Уменьшение оборотов приводит к ухудшению управляемости вертолетом, а при достижении определенного их значения — к полной ее потере. Вертолет Ми-4 на оборотах 160-1700 в минуту

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Снижение на режиме самовращения несущего винта

Способность вертолета производить полет на режиме самовращения несущего винта позволяет в случае отказа в работе двигателя продолжать полет со снижением и производить посадку даже на площадки ограниченных размеров, чем повышается безопасность полетов на этом типе летательного аппарата.

Прежде

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Остановка двигателя

При нормальном выключении муфты двигателю устанавливаются обороты малого газа и производится его дальнейшее охлаждение и остановка. Остановив двигатель, выключают аккумуляторную батарею, потребители электроэнергии и закрывают пожарный кран.

Пожарный кран должен быть закрыт во избежание перетекания бензина из бака в двигатель, которое возможно потому, что на вертолетах бензиновый бак устанавливается выше, чем карбюратор или насос непосредственного

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Остановка несущего винта и двигателя

Перед тем как произвести выключение трансмиссии вертолета, нужно охладить двигатель. Для этого открывают полностью створки капота и маслорадиаторов и устанавливают двигателю 1200—1400 об/мин. При таком положении створок и на указанном режиме работают до тех пор, пока температура головок цилиндров не станет приблизительно 165—175° С. После этого кратковременным увеличением оборотов двигателя до 0,75 номинальных прожигают свечи для обеспечения лучшего запуска

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Проявление «земного резонанса»

Проявление «земного резонанса» связано с тем, что вертолет представляет собой упругую систему (шасси, фюзеляж, несущий и рулевой винты), которая имеет собственную частоту колебаний.

При воздействии на вертолет какой-либо внешней силы, что бывает при пробеге вертолета по неровной поверхности, происходят вынужденные колебания шасси, фюзеляжа и других элементов системы, которые могут совпасть с их собственными колебаниями и вызвать «земной резонанс». Явление «земного

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Посадка вертолета общие свединия

Убедившись, что вертолет стоит колесами на твердом грунте, уменьшают общий шаг несущего винта до минимального значения. Такое уменьшение общего шага исключает раскачку вертолета и подпрыгивания в случае грубого приземления с большой вертикальной скоростью. Таким образом, при посадке «повертолетному» происходит значительное изменение общего шага несущего винта, который до момента

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Посадка вертолета

На вертолетах посадку можно производить несколькими способами: без пробега по земле, или, как называют такую посадку, «повертолетному», и с пробегом по земле, т. е. «носамолетному». Основным способом посадки вертолета является посадка «повертолетному», при которой не требуется специальной посадочной полосы. Возможность таких посадок расширяет область применения вертолетов и позволяет использовать

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Срыв воздушного потока

При скорости полета, превышающей предельно допустимую на лопасти, которая двигается по направлению Спкагот атаки ее сечений становится больше критического в результате чего образуется срыв воздушного потока. Вследствие образования срыва потока возникает сильная тряска вертолета и теряется его управляемость.

Рис.

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Вертикальное снижение

При использовании для обеспечения вертикального снижения номинальной или максимальной мощности следует внимательно наблюдать за температурным режимом работы двигателя и редукторов трансмиссии, принимая соответствующие меры для недопущения их перегрева.

Планирование с работающим двигателем является более благоприятным режимом полета, чем вертикальное снижение.

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Страница 6 из 11« В начало...«45678»...В конец »