Смазка агрегатов вертолета общие сведения

Для безотказной работы многочисленных агрегатов и механизмов вертолета в течение всего технического ресурса, помимо целого ряда других работ, необходимо периодически производить их смазку.

Требования к свойствам смазки связаны с конструктивной особенностью того или иного агрегата (механизма) и теми условиями, в которых он эксплуатируется

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Величины осадки амортизационных стоек

В инструкциях по эксплуатации вертолетов приводятся данные величин осадки амортизационных стоек или выхода их штоков при нормальной центровке. Если в результате загрузки вертолета его центровка сместилась, то этими данными пользоваться без поправок нельзя. Например, в инструкции по эксплуатации вертолета Ми-4 приведены данные выхода штоков шасси при положении центра тяжести вертолета на 50—60 мм впереди оси несущего винта. При положении центра тяжести более чем на ± 25 мм от указанного

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Уход за шасси вертолета

Шасси вертолета работает в специфических условиях, С одной стороны, эти условия легче, чем у шасси самолета. Действительно, шасси вертолета (амортизационная стойка и пневматики) при рулении последнего по аэродрому нагружаются незначительно, так как скорость движения мала и воздействие веса вертолета частично уменьшено за счет подъемной силы, создаваемой несущим винтом. Поэтому колеса шасси вертолетов допускается перегружать по сравнению с колесами шасси

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Креплением сиденья летчика

Особенно тщательно нужно следить за состоянием и креплением сиденья летчика. На вертолетах в полете в результате особенностей работы несущего винта (маховое движение и колебания относительно вертикального шарнира) постоянно имеется некоторая тряска фюзеляжа.

Обычно сиденье летчика расположено на некотором расстоянии от центра тяжести вертолета, поэтому вибрации в разных направлениях дают составляющую в вертикальной плоскости. Колебания сиденья, если они превышают

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Уход за фюзеляжем вертолета

Небольшие трещины на обшивке засверливаются по концам сверлом диаметром 2 мл. Затем на место, где находится трещина, ставится заплата, закрывающая ее поляностыо. Толщина заплаты должна быть такой же, как толщина обшивки.

Расшатанные заклепки удаляются и взамен ставятся ш заклепки большего диаметра (на 0,5 мм). Если нет подхода для поддержки заклепок при их клепке, допускается установка гайко-пистонов.

Прежде чем устанавливать новые

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Фюзеляж и шасси

Принципиально шасси вертолета устроено так же, как шасси самолета.

Шасси вертолета должно обеспечивать хорошую амортизацию ударных нагрузок при посадке вертолета на режиме самовращения (авторотации) несущего винта и демпфирование колебаний стоек при просадке, исключающее возникновение так называемого

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Фюзеляж и шасси общие сведения

Фюзеляж. Фюзеляж вертолета, как и фюзеляж самолета, предназначается для размещения экипажа, пассажи ров, грузов, топлива и т. д.

В конструктивном отношении фюзеляжи вертолетов име1 ют много общего с фюзеляжами самолетов: строятся так же, как и последние, ферменной, балочной и смешанной конструкции и состоят из тех же конструктивных

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Влияние люфта на систему управления

Как уже было сказано ранее, системы управления на вертолетах, особенно на тяжелых, имеют большое количество подвижных сочленений, которые в процессе эксплуатации изнашиваются, в результате чего образуются люфты. Однако люфты в системе управления появляются не только из-за естественного износа сочленений при работе. Они возникают также вследствие

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Проверка кинематики общие сведения

Проверку кинематики элементов управления следует производить особенно тщательно после выполнения монтажных работ в системе управления, а также после большого налета вертолета.

Однако только проверки кинематики системы управления недостаточно, не менее важным является выдерживание (или определение) требуемых инструкцией по эксплуатации

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Проверка кинематики

Объем регламентных работ по перечисленным элементам системы управления в основном сводится к следующему.

Производится промывка подшипников (кроме подшипников закрытого типа), проверяется их состояние, а также 1 надежность заделки в гнездах тяг и качалок. Создавая рукой осевые и радиальные усилия, определяют, нет ли люфта подшипника в заделке. Вращая внутреннее

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Страница 10 из 11« В начало...«7891011»