Archive for the ‘Эксплуатация вертолетов’ Category

Висение у земли

Четверг, сентября 24, 2009

При перемещении назад вертолет из-за недостаточного запаса управляемости теряет устойчивость, беспорядочно снижается, не слушаясь управления. Для вывода его в нормальное положение требуется высота в несколько сот метров, а в некоторых случаях вывод будет вообще невозможен. Именно поэтому на высотах "более 200 м вследствие неустойчивых показаний указателя скорости (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Висение вертолета

Четверг, сентября 24, 2009

Висение вертолета, как правило, выполняется против ветра. Вертолеты несимметричной схемы — одновинтовые—при отрыве имеют тенденцию к развороту и крену. Так, вертолет Ми-4 при отрыве стремится развернуться и накрениться влево. Такое поведение вертолета становится ясным из рассмотрения действующих на него в горизонтальной плоскости сил и моментов (рис. (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Силы действующие на вертолет в момент вертикального взлета

Четверг, сентября 24, 2009

При нейтрально установленной ручке циклического шага и педалях силы и моменты действуют на вертолет так, как это показано на рис. 68. Из рассмотрения действующих сил видно, что сила тяги рулевого винта не только Уравновешивает реактивный момент несущего винта, но и стремится опрокинуть вертолет влево. Стабилизирующей силой, удерживающей вертолет в нормальном положении иначе говоря, противодействующей (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Определение необходимых величин отклонения ручки

Четверг, сентября 24, 2009

Для определения необходимых величин отклонения ручки циклического шага влево разберем конкретный пример для вертолета Ми-4.

Предположим, что взлет производится при весе вертолета G = 5700 кг, на оборотах двигателя гдв =1900 об/мин по прибору и шаге несущего винта 6,5—7° (коррекция газа введена не полностью).

При этих условиях определим, (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Температурный режим двигателя

Четверг, сентября 24, 2009

Таким образом, при резкой работе рычагом «шаг — газ» угол установки лопастей несущего винта увеличивается быстрее, чем увеличивается наддув двигателя, т. е. его мощность. Получается несоответствие между установочным углом лопастей несущего винта и. мощностью двигателя, как говорят, винт в этом случае становится (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Выполнения режима висения

Четверг, сентября 24, 2009

Для выполнения режима висения в большинстве случаев достаточно номинальной мощности двигателя. В некоторых случаях эксплуатации вертолетов, например при висении с перегруженным полетным весом, при высокой температуре наружного воздуха, при эксплуатации в высокогорной местности и т. д., для выполнения висения необходима (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Перераспределение мощности двигателя на висении

Четверг, сентября 24, 2009

Такое перераспределение мощности двигателя на висении при даче педали приводит к тому, что вертолет стремится набрать высоту, если разворот происходит под действием реактивного момента несущего винта, либо потерять высоту, если разворот происходит под действием силы тяги рулевого винта. Для сохранения высоты висения необходимо в первом случае несколько уменьшить наддув двигателя, а во втором — увеличить. Если избыток мощности двигателя, появляющийся (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Полеты на малой высоте

Четверг, сентября 24, 2009

Прежде чем непосредственно перейти к рассмотрению эксплуатации вертолетов при полетах на малых высотах, необходимо несколько слов сказать о переходном режиме полета вертолета: с режима висения в полет с поступательной скоростью. В момент перехода нарушается балансировка вертолета, о которой нужно знать заранее.

Рассмотрим физическую сущность перехода с режима висения в полет с поступательной (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Величина потери высоты

Четверг, сентября 24, 2009

Величина потери высоты в момент перехода, или, как говорят, «проседание» вертолета, зависит во многом от темпа дачи ручки управления от себя. Если ручка управления энергично отдается от себя, то «проседание» вертолета значительно больше, чем при медленной ее отдаче. Однако в послед нем случае разгон получается более вялый. «Проседание» вертолета объясняется (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Полеты на малых высотах общие сведения

Четверг, сентября 24, 2009

Полеты на малых высотах в практике эксплуатации вертолетов выполняются с целью обучения летчиков, при выполнении тактических задач, а также при невозможности руления по плохому грунту. Полеты на этих высотах производятся с коррекцией газа в положении «большой газ». Такое положение коррекции газа позволяет при необходимости (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |