Archive for the ‘Эксплуатация вертолетов’ Category

Влияние люфта на систему управления

Четверг, сентября 24, 2009

Как уже было сказано ранее, системы управления на вертолетах, особенно на тяжелых, имеют большое количество подвижных сочленений, которые в процессе эксплуатации изнашиваются, в результате чего образуются люфты. Однако люфты в системе управления появляются не только из-за естественного износа сочленений при работе. Они возникают также вследствие (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Фюзеляж и шасси общие сведения

Четверг, сентября 24, 2009

Фюзеляж. Фюзеляж вертолета, как и фюзеляж самолета, предназначается для размещения экипажа, пассажи ров, грузов, топлива и т. д.

В конструктивном отношении фюзеляжи вертолетов име1 ют много общего с фюзеляжами самолетов: строятся так же, как и последние, ферменной, балочной и смешанной конструкции и состоят из тех же конструктивных (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Фюзеляж и шасси

Четверг, сентября 24, 2009

Принципиально шасси вертолета устроено так же, как шасси самолета.

Шасси вертолета должно обеспечивать хорошую амортизацию ударных нагрузок при посадке вертолета на режиме самовращения (авторотации) несущего винта и демпфирование колебаний стоек при просадке, исключающее возникновение так называемого (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Уход за фюзеляжем вертолета

Четверг, сентября 24, 2009

Небольшие трещины на обшивке засверливаются по концам сверлом диаметром 2 мл. Затем на место, где находится трещина, ставится заплата, закрывающая ее поляностыо. Толщина заплаты должна быть такой же, как толщина обшивки.

Расшатанные заклепки удаляются и взамен ставятся ш заклепки большего диаметра (на 0,5 мм). Если нет подхода для поддержки заклепок при их клепке, допускается установка гайко-пистонов.

Прежде чем устанавливать новые (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Креплением сиденья летчика

Четверг, сентября 24, 2009

Особенно тщательно нужно следить за состоянием и креплением сиденья летчика. На вертолетах в полете в результате особенностей работы несущего винта (маховое движение и колебания относительно вертикального шарнира) постоянно имеется некоторая тряска фюзеляжа.

Обычно сиденье летчика расположено на некотором расстоянии от центра тяжести вертолета, поэтому вибрации в разных направлениях дают составляющую в вертикальной плоскости. Колебания сиденья, если они превышают (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Уход за шасси вертолета

Четверг, сентября 24, 2009

Шасси вертолета работает в специфических условиях, С одной стороны, эти условия легче, чем у шасси самолета. Действительно, шасси вертолета (амортизационная стойка и пневматики) при рулении последнего по аэродрому нагружаются незначительно, так как скорость движения мала и воздействие веса вертолета частично уменьшено за счет подъемной силы, создаваемой несущим винтом. Поэтому колеса шасси вертолетов допускается перегружать по сравнению с колесами шасси (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Величины осадки амортизационных стоек

Четверг, сентября 24, 2009

В инструкциях по эксплуатации вертолетов приводятся данные величин осадки амортизационных стоек или выхода их штоков при нормальной центровке. Если в результате загрузки вертолета его центровка сместилась, то этими данными пользоваться без поправок нельзя. Например, в инструкции по эксплуатации вертолета Ми-4 приведены данные выхода штоков шасси при положении центра тяжести вертолета на 50—60 мм впереди оси несущего винта. При положении центра тяжести более чем на ± 25 мм от указанного (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Смазка агрегатов вертолета общие сведения

Четверг, сентября 24, 2009

Для безотказной работы многочисленных агрегатов и механизмов вертолета в течение всего технического ресурса, помимо целого ряда других работ, необходимо периодически производить их смазку.

Требования к свойствам смазки связаны с конструктивной особенностью того или иного агрегата (механизма) и теми условиями, в которых он эксплуатируется (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Смазка агрегатов вертолета

Четверг, сентября 24, 2009

Отсюда возникает необходимость периодической смазки узлов, при этом сухое трение заменяется жидкостным, при котором поверхности полностью разделяются слоем смазки, в результате чего износ резко уменьшается. Полностью избежать износа деталей в практике их эксплуатации не удается, так как бывают моменты (раскрутка трансмиссии), когда узлы трения работают (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Запуск, опробование двигателя и выруливание

Четверг, сентября 24, 2009

Перед запуском двигателя летчик должен убедиться, что от вертолета убрано все наземное оборудование — стремянки, подогреватели, инструмент и чехлы, что на площадке стоянки вертолета нет камней и других посторонних предметов, а если вертолет стоит на пыльном или песчаном грунте, то место вокруг вертолета полито водой. В противном (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |