Archive for the ‘Эксплуатация вертолетов’ Category

Регулирование системы управления вертолетом

Четверг, сентября 24, 2009

Регулирование системы управления вертолетом производится в целях обеспечения его нормальной управляемости в различных условиях полета и включает в себя регулирование управления несущим винтом, стабилизатором, рулевым винтом и объединенным управлением системы «шаг — газ».

Регулирование объединенным управлением системы «шаг — газ» описано в главе «Несущие винты», а регулирование рулевым винтом в главе «Рулевые винты».

Регулирование управления (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Системы управления вертолетом

Четверг, сентября 24, 2009

Для вертолетов, которые вывешиваются при помощи четырех домкратов, можно рекомендовать при установке оси несущего винта в вертикальное положение пользоваться одновременно двумя домкратами: либо передними, либо задними, либо боковыми, расположенными с одной стороны вертолета. При таком действии домкратами положение оси 1 винта изменяется в одной плоскости без нарушения регулировки в другой.

(далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Регулирование продольно-поперечного управления

Четверг, сентября 24, 2009

Указатель на большинстве вертолетов регулируется таким образом, что при наибольшей тяге несущего винта он показывает 9°. Если же указатель будет показывать 9°, а на самом деле угол установки лопастей не будет соответствовать этой величине, то тяга несущего винта будет меньше максимально возможной. Это опасно в тех случаях, когда производится посадка на ограниченную площадку или когда (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Угломер

Четверг, сентября 24, 2009

На тарелке автомата перекоса (рис. 55) закрепляется специальное приспособление, представляющее собой площадку, на которой устанавливается угломер. Ручку управления ставят при помощи отвеса в нейтральное положение. При этом кольцо автомата перекоса должно либо не иметь! отклонений, либо иметь небольшой наклон в продольной и поперечной плоскостях, что определяется инструкцией по эксплуатации для каждого типа вертолета. (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Замер углов отклонения тарелки автомата

Четверг, сентября 24, 2009

Замер углов отклонения тарелки автомата перекоса производится при отклонении ручки управления вперед — на зад и влево — вправо с достаточно большой точностью (до нескольких минут). Упоры ручки регулируются таким образом, чтобы во всех четырех крайних положениях ручки углы отклонения тарелки автомата перекоса соответствовали необходимым.

Указанная (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Регулирование управления стабилизатором

Четверг, сентября 24, 2009

При полном перемещении штока загрузочного механизма от среднего положения на выпуск и уборку стрелка указателя при отклонении вправо и влево должна совпадать с крайними рисками. Допускается небольшое (1—2 мм) несовпадение конца стрелки с рисками при условии равенства несовпадений с правой и с левой сторон.

Регулирование управления стабилизатором заключается в определении углов его отклонения в зависимости от положения рычага (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Загрузочные механизмы

Четверг, сентября 24, 2009

В эксплуатации возможно появление неисправностей нагрузочных механизмов, главным образом произвольное срабатывание по причине неправильной работы переключателя механизмов загрузки из-за попадания внутрь его корпуса влаги.

Так как усилия, создаваемые на ручке управления загрузочным механизмом, достигают 20—30 кг, то при произвольном их срабатывании летчику очень трудно пилотировать (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Тяги, качалки и тросы

Четверг, сентября 24, 2009

Тяги, качалки и тросы являются промежуточными звеньями в цепи управления вертолетом и служат для передачи усилий от ручки и педалей управления на несущий и рулевой винты.

Требования к этим элементам управления такие же, как и к подобным элементам, устанавливаемым на самолетах.

В процессе эксплуатации тяги, качалки и тросы подвергаются систематическим осмотрам согласно инструкции (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Проверка кинематики

Четверг, сентября 24, 2009

Объем регламентных работ по перечисленным элементам системы управления в основном сводится к следующему.

Производится промывка подшипников (кроме подшипников закрытого типа), проверяется их состояние, а также 1 надежность заделки в гнездах тяг и качалок. Создавая рукой осевые и радиальные усилия, определяют, нет ли люфта подшипника в заделке. Вращая внутреннее (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |


Проверка кинематики общие сведения

Четверг, сентября 24, 2009

Проверку кинематики элементов управления следует производить особенно тщательно после выполнения монтажных работ в системе управления, а также после большого налета вертолета.

Однако только проверки кинематики системы управления недостаточно, не менее важным является выдерживание (или определение) требуемых инструкцией по эксплуатации (далее...)

Категория: Эксплуатация вертолетов |